Мотоциклы «Урал»: новая жизнь

В современном отечественном машиностроении есть удачные примеры. Одним из них являются мотоциклы «Урал», производимые на Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ).

ИМЗ — пример того, как могут и как должны функционировать современные российские предприятия. Уважение к традициям, современное производство, опыт, инновации, грамотный менеджмент и высокое качество выделяют мотоциклы «Урал» среди конкурентов.

«Урал» — мотоциклы с богатой историей и великолепным дизайном. Продукция ИМЗ отмечена многими знаменитостями. Так, в 2011 году американский актер Брэд Питт купил себе один мотоцикл «Урал».

История

История мотоциклов берет начало в 1939 году, когда Иосиф Сталин поручил разработать модель мотоцикла, который мог бы служить Красной Армии. Фашистская Германия в то время напала на Польшу и, несмотря на пакт Молотова-Риббентропа, существовала угроза войны, а следственно, советская армия нуждалась в надежном средстве передвижения.

После дискуссий и дебатов в Швеции (для секретности) были приобретены несколько мотоциклов BMW R71, состоявшие на службе в немецкой армии. На основе BMW советские инженеры разработали модель М-72, которая в 1941 году была представлена Сталину, который тут же одобрил выпуск. Интересно, что BMW R71 также стал основой для американских военных мотоциклов Harley-Davidson.

Тем временем война началась, и производство советских мотоциклов для безопасности было решено перенести на Урал, в город Ирбит. 25 октября 1942 года первые мотоциклы М-72 были поставлены на фронт. Всего в течение Второй мировой войны на фронт было поставлено 9,799 мотоциклов.

Послевоенный период

После войны Ирбитский мотоциклетный завод занялся производством мотоциклов для внутреннего рынка. Популярность мотоцикла росла — за один 1950 год было произведено 30 тысяч мотоциклов.

В 1960-х годах начался экспорт мотоциклов «Урал», преимущественно в развивающиеся, дружественные СССР страны.

«Урал» сегодня

В 1992 году началась новая история компании. По результатам приватизации 78% акций предприятия отошло менеджменту и работниками ИМЗ, 22% за собой сохранило государство. В 1998 году компания стала полностью частной. Новые владельцы привели новую команду, свежие идеи и инновации. Также изменился подход к контролю и управлению качеством на каждом этапе производства. Мотоциклы «Урал» получили вторую жизнь — ретро дизайн в сочетании с высоким качеством.

Большинство производимых на заводе мотоциклов — мотоциклы с коляской. Они надежны, обладают высокой проходимостью (конечно, по нашим-то дорогам). При этом новые модели проектируются с учетом интересов западного рынка. «Уралы» экспортируются в Австралию, Великобританию, США, Францию, Нидерланды, Бельгию, Германию, Бразилию, Швецию и другие страны.

Всего с момента начала производства было реализовано 3,2 миллиона мотоциклов.