В 1970 году американский маслкар был настолько быстрым и возмутительным, насколько это вообще возможно. Но конец был близок, и Maximum Muscle 1970 года с головой ныряют в шторм, прежде чем наступит затишье.
Где бы вы ни отметили начало эры маслкаров — Oldsmobile Rocket 88 1949 года, двигатели Chrysler FirePower 1951 года, Pontiac GTO 1964 года — одно можно сказать наверняка: это 1970 год, эпоха, которая стала свидетелем парада великолепно мощных, стильных и мускулистых автомобилей. способный заставить сердца даже самых бесстрастных площадей биться сильнее, он высасывал дым. Нехватка бензина, стремительный рост цен на топливо, борьба со страховой индустрией, растущие экологические проблемы и новые, более экономичные импортные товары - все это привело к уродливой и неприличной развязке американских маслкаров. Тем не менее, 1970 год стал настоящим зенитом развития автомобилей, когда производители сделали все возможное и выпустили самые мощные и потрясающие машины, которые когда-либо видел автомобильный мир.
«1970 Maximum Muscle» не только исследует факторы, которые привели к упадку самой захватывающей эпохи в американской автомобильной промышленности, но и подробно описывает некоторые новые модели и варианты моделей, которые, возможно, сделали 1970 год кульминацией эпохи маслкаров с точки зрения инженерии, стиля и дизайна. и культурные точки зрения. Пока война между GM, Ford, Chrysler и AMC разворачивалась в дилерских центрах, на дрэг-стрипах и в автосервисах, готовые и готовые к употреблению редукторы вытесняли с автосалонов таких мощных гигантов, как Buick GSX, Oldsmobile 4-4-2 и Форд Торино Кобра. Такие стойкие приверженцы маслкаров, как SS Chevelle, Pontiac GTO и Plymouth Cuda, стали доступны с дополнительными двигателями LS-6, Stage 1 и Hemi соответственно. В то же время производители усилили рекламную гиперболу, предлагая пакеты производительности с такими названиями, как «Six-Pack», «Ram Air» и «Cobra Jet», в то время как спойлеры, совки, тахометры на капоте и пакеты с наклейками были обязательными. Между тем, на популярной трассе SCCA Trans Am ведущие водители агитировали за более маневренные готовые автомобили, такие как Camaro Z/28 и Boss 302 Mustang.
«1970 Maximum Muscle» — это интересный и захватывающий взгляд на пик года развития маслкаров!
In 1970, the American muscle car was as fast and outrageous as it would ever get. But the end was nigh, and 1970 Maximum Muscle dives head-first into the storm before the calm.
Wherever you mark the beginning of the muscle car era—Oldsmobile’s 1949 Rocket 88, Chrysler’s 1951 FirePower engines, the 1964 Pontiac GTO—one thing is certain: in 1970, the era that had witnessed a parade of gloriously powerful, stylish, and brawny cars apt to make the hearts of even the most dispassionate squares go pitter-patter was sucking fumes. Gasoline shortages, skyrocketing fuel prices, insurance-industry bean counters, rising ecological concerns, and new, more fuel-efficient imports all conspired to consign the American muscle car to an ugly and unseemly denouement. Yet 1970 saw the actual zenith of the cars themselves, the year manufacturers pulled out all the stops and produced the most powerful and stunning machines the automotive world had ever seen.
1970 Maximum Muscle not only explores the factors that led to the decline of the most exciting era in the American automotive industry, it details some of the new models and model options that arguably made 1970 the climax of the muscle car era from engineering, styling, and cultural standpoints. As the war among GM, Ford, Chrysler, and AMC played out at dealerships, dragstrips, and drive-ins, ready-and-willing gearheads drove off dealer lots in potent behemoths like the Buick GSX, Oldsmobile 4-4-2, and Ford Torino Cobra. Muscle car stalwarts like the SS Chevelle, Pontiac GTO, and Plymouth ’Cuda became available with optional LS-6, Stage 1, and Hemi engines, respectively. Manufacturers ratcheted up the advertising hyperbole at the same time, offering performance packages with names like “Six-Pack,” “Ram Air,” and “Cobra Jet,” while spoilers, scoops, hood tachometers, and decal packages were de rigueur. Meanwhile, on the popular SCCA Trans Am circuit, top drivers campaigned more nimble muscle off-the-rack cars like the Camaro Z/28 and Boss 302 Mustang.
1970 Maximum Muscle is an entertaining and rollicking look at the muscle car's peak year!
Где бы вы ни отметили начало эры маслкаров — Oldsmobile Rocket 88 1949 года, двигатели Chrysler FirePower 1951 года, Pontiac GTO 1964 года — одно можно сказать наверняка: это 1970 год, эпоха, которая стала свидетелем парада великолепно мощных, стильных и мускулистых автомобилей. способный заставить сердца даже самых бесстрастных площадей биться сильнее, он высасывал дым. Нехватка бензина, стремительный рост цен на топливо, борьба со страховой индустрией, растущие экологические проблемы и новые, более экономичные импортные товары - все это привело к уродливой и неприличной развязке американских маслкаров. Тем не менее, 1970 год стал настоящим зенитом развития автомобилей, когда производители сделали все возможное и выпустили самые мощные и потрясающие машины, которые когда-либо видел автомобильный мир.
«1970 Maximum Muscle» не только исследует факторы, которые привели к упадку самой захватывающей эпохи в американской автомобильной промышленности, но и подробно описывает некоторые новые модели и варианты моделей, которые, возможно, сделали 1970 год кульминацией эпохи маслкаров с точки зрения инженерии, стиля и дизайна. и культурные точки зрения. Пока война между GM, Ford, Chrysler и AMC разворачивалась в дилерских центрах, на дрэг-стрипах и в автосервисах, готовые и готовые к употреблению редукторы вытесняли с автосалонов таких мощных гигантов, как Buick GSX, Oldsmobile 4-4-2 и Форд Торино Кобра. Такие стойкие приверженцы маслкаров, как SS Chevelle, Pontiac GTO и Plymouth Cuda, стали доступны с дополнительными двигателями LS-6, Stage 1 и Hemi соответственно. В то же время производители усилили рекламную гиперболу, предлагая пакеты производительности с такими названиями, как «Six-Pack», «Ram Air» и «Cobra Jet», в то время как спойлеры, совки, тахометры на капоте и пакеты с наклейками были обязательными. Между тем, на популярной трассе SCCA Trans Am ведущие водители агитировали за более маневренные готовые автомобили, такие как Camaro Z/28 и Boss 302 Mustang.
«1970 Maximum Muscle» — это интересный и захватывающий взгляд на пик года развития маслкаров!
In 1970, the American muscle car was as fast and outrageous as it would ever get. But the end was nigh, and 1970 Maximum Muscle dives head-first into the storm before the calm.
Wherever you mark the beginning of the muscle car era—Oldsmobile’s 1949 Rocket 88, Chrysler’s 1951 FirePower engines, the 1964 Pontiac GTO—one thing is certain: in 1970, the era that had witnessed a parade of gloriously powerful, stylish, and brawny cars apt to make the hearts of even the most dispassionate squares go pitter-patter was sucking fumes. Gasoline shortages, skyrocketing fuel prices, insurance-industry bean counters, rising ecological concerns, and new, more fuel-efficient imports all conspired to consign the American muscle car to an ugly and unseemly denouement. Yet 1970 saw the actual zenith of the cars themselves, the year manufacturers pulled out all the stops and produced the most powerful and stunning machines the automotive world had ever seen.
1970 Maximum Muscle not only explores the factors that led to the decline of the most exciting era in the American automotive industry, it details some of the new models and model options that arguably made 1970 the climax of the muscle car era from engineering, styling, and cultural standpoints. As the war among GM, Ford, Chrysler, and AMC played out at dealerships, dragstrips, and drive-ins, ready-and-willing gearheads drove off dealer lots in potent behemoths like the Buick GSX, Oldsmobile 4-4-2, and Ford Torino Cobra. Muscle car stalwarts like the SS Chevelle, Pontiac GTO, and Plymouth ’Cuda became available with optional LS-6, Stage 1, and Hemi engines, respectively. Manufacturers ratcheted up the advertising hyperbole at the same time, offering performance packages with names like “Six-Pack,” “Ram Air,” and “Cobra Jet,” while spoilers, scoops, hood tachometers, and decal packages were de rigueur. Meanwhile, on the popular SCCA Trans Am circuit, top drivers campaigned more nimble muscle off-the-rack cars like the Camaro Z/28 and Boss 302 Mustang.
1970 Maximum Muscle is an entertaining and rollicking look at the muscle car's peak year!
Купите 1970 Maximum Muscle в магазине Республика, регистрируйтесь в программе лояльности, получите 195 RMoney и экономьте до 50% на следующих покупках
